之前一段时间，有关于上海对电动车上绿牌的规则进行调整的消息传得沸沸扬扬，10万以下以及车长在4.6米的电动车汽车将在上海地区不再享有免费的上海新能源绿牌。这则消息一出，很多网友便为五菱宏光（参数丨图片）MINIEV鸣不平。原因很简单，因为目前国内销量最好的小型电动车就是五菱宏光MINIEV，而这款车显然是不符合新的规则，所以一些网友认为五菱宏光MINIEV被“针对”。
不过之前我们也说了，其实五菱宏光MINIEV对于上海市场的依赖性非常小，所以即使因为新的规则，进不去上海市场，对于总体的销量不会有太大的影响。因为这款车除了在一二线城市有少量销量之外，大量的目标市场下沉到了三四线城市、城乡结合部甚至是农村地区，在这些市场，五菱宏光MINIEV满足了刚需人群对汽车的需求，所以我们认为五菱品牌对于被挡在上海之外这件事，应该是不会产生焦虑感的。
不过热心网友可不这么认为，或者说，作为一款兼具刚需和热点的车型，五菱宏光MINIEV已然成为一款“网红”车型，很多热心车友对这款车进行了改装，当然这也和这款小车销量非常优秀有关。所以有些网友便想着为五菱宏光MINIEV做出一点贡献，之前上海新能源汽车上牌规则刚刚公布，五菱宏光MINIEV被挡在上海之外的时候，一些热心又有设计功底的网友们便为这款车设计出了4.61米长度的加长版车型假想图，并且配上了五菱品牌官方字样，售价为100001元，上海地区优惠60000元，这张图片一看就是在恶搞上海新能源上牌新规，但还是有网友信以为真了。
不过宣传页虽然是网友通过技术手段P出来的，但是还真有“好事”的网友真的把一辆五菱宏光MINIEV进行了大幅度加长。日前网上出现了几张“超长版”五菱宏光MINIEV车型的图片，一开始我们也以为这是网友们通过拉长画幅的方式P出来的效果，直到上汽通用五菱发布了官方消息。
6月1日，上汽通用五菱官方做出回应，此前的宣传图是热心网友P的，实拍车型应该是车主自己改装的。也就是说，我们在网上看到的“超长”版五菱宏光MINIEV，的确是实车实拍。通过实拍图片，我们可以看到，这位车主应该是将这款车从直接锯开，然后对车厢部分进行了加长，因为我们看到，车头部分、车尾部分都没有什么变化，而且敞开的车门前半部分保留了原车的塑料结构件，后半部分则是明显被加长出来的，甚至还保留着两横一纵的加强筋结构，后排部分也还处在待改装的阶段，所以这款车真的是车主进行了加长，从图片比例来看，加长后的长度应该是超过了4.6米
不过很明显，这只是属于车主私自改装的行为，而且这款车经过这么一改之后，正常上路行驶是没有什么希望了，因为这样的改装幅度显然是没有办法通过备案的。
不过在我们看来，之前网友P出的那张宣传画并不是完全没有道理，也算是一个很不错的思路，那就是通过官方加长的方式进行量产，然后官方指导价超过10万，终端优惠价格相比现款车型少量提升，还是可以接着上牌。当然这也只是我们的一点小想法而已，上汽通用五菱会不会这么干，还是需要进行大量的产品论证和市场调研，如果没有必要，专门为上海市场推出这样的车型也是在浪费资源！
