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IT之家6月20日信息依据中央电视台财经频道直播报导，业界数据统计表明，2020年在我国驱动力电池总计退伍总产量做到了约二十万吨，而到2025年这一数据将升到约78万吨级。信息称现阶段国家工信部规定汽车企业和电池专业化利用公司在全国各地基本建设一万好几个回收营业网点，现如今纯电动车电池回收市场拓展快速。
央视采访了山东省一家专做新能源技术二手车做生意的有的车商。他表明，因为电池占新能源车整车价钱比例很大，近些年电池回收方式的创建让二手新能源车价格平稳，一块取代的电池组一般能够卖到6000、7000块钱。在回收的纯电二手车中，网络约车特种车辆占有率最大，拆装出来的电池组必须 手工制作拆解，成本费较高。
IT之家掌握到，从纯电动车上取代的锂电池，能够在溶解为锂电芯后再次构成中小型电池组，在其中达标的电池用以低速档电动单车、三轮车、太阳能灯储能技术等主要用途。不过关的电池会开展再造利用。专业人士表明，如今废弃电池组类型多、千姿百态，螺钉款式也不一样，因而拆解全过程必须 占有很多時间和人工成本。
值得一提的是，生产商大多数对电池智能管理系统干了数据加密解决，以维护核心技术，因而电池容积、使用寿命等主要参数必须 回收生产商再次开展检测。权威专家觉得，伴随着新能源汽车总数的提高，必须 不一样的汽车企业将电池规格型号尽量统一，有利于回收利用。
